El CEO de Ford Motor, Jim Farley, se reunió con legisladores estadounidenses el 12 de febrero después de decir que los aranceles del 25% a las importaciones estadounidenses de México y Canadá "harían un agujero" en la industria automotriz de Estados Unidos. Los aranceles, después de un retraso, entrarán en vigor el 4 de marzo. El 12 de marzo se aplicará un arancel adicional del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio, que también probablemente afectará a los fabricantes de automóviles.
Según Reuters, Farley se reunió con los senadores Roger Marshall, Elissa Slotkin, Deb Fischer y muchos legisladores de la Cámara de Representantes después de advertir el 11 de febrero que los aranceles podrían devastar el negocio de los fabricantes de automóviles estadounidenses y, en cambio, beneficiar a las compañías automotrices extranjeras rivales.
Farley dijo en un comunicado después de las reuniones que el fabricante de automóviles comparte el objetivo del presidente Donald Trump de crear una industria automotriz estadounidense próspera y espera "continuar el diálogo con la administración y los legisladores sobre la mejor manera de lograr esta visión". Dijo que si Trump tiene éxito, podría ser uno de sus logros más característicos.
"Lo que estamos viendo es mucho costo, mucho caos", dijo Farley el 11 de febrero en una conferencia de Wolfe Research. "Si nos fijamos en los aranceles, seamos honestos, a largo plazo, un arancel del 25% a través de la frontera entre México y Canadá abrirá un agujero en la industria estadounidense que nunca hemos visto. Francamente, da rienda suelta a las empresas surcoreanas, japonesas y europeas que están trayendo entre 1,5 y 2 millones de vehículos a Estados Unidos que no estarían sujetos a esos aranceles mexicanos y canadienses. Sería una de las mayores ganancias inesperadas para esas empresas de la historia".
Farley también advirtió que, si el Congreso rescinde los incentivos para los vehículos eléctricos, podría poner en riesgo los empleos después de que Ford realizó importantes inversiones en plantas de producción y ensamblaje de baterías en Ohio, Michigan, Kentucky y Tennessee.
Los legisladores republicanos presentaron un par de proyectos de ley el 12 de febrero para rescindir los créditos fiscales para vehículos eléctricos e imponer un impuesto de $ 1,000 a los nuevos vehículos eléctricos para pagar las reparaciones de las carreteras.