Supply Chain Digital echa un vistazo a los puertos y terminales de todo el mundo que se están volviendo eléctricos en busca de una mayor sostenibilidad y eficiencia
La transición de los puertos a flotas eléctricas es vital para los beneficios ambientales, económicos y sociales.
La electrificación reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación del aire y el ruido, mejorando la salud en las comunidades cercanas, que a menudo se enfrentan a cargas ambientales.
Si bien los costos iniciales suelen ser altos, los equipos eléctricos reducen los gastos a largo plazo a través de la eficiencia energética y la reducción del mantenimiento. También atrae a empresas centradas en la sostenibilidad y crea puestos de trabajo.
Aquí, Supply Chain Digital echa un vistazo a los puertos y terminales de todo el mundo que se están volviendo eléctricos en busca de una mayor sostenibilidad y eficiencia.
10. Puerto de Gotemburgo
Fundación: 1620 Autoridad
Portuaria: Autoridad Portuaria
de Gotemburgo Volumen de carga TEUs: 1 millón
El puerto de Gotemburgo, el mayor centro logístico de Escandinavia, está avanzando en la electrificación de la flota para la sostenibilidad.
APM Terminals da prioridad a los camiones eléctricos para un procesamiento más rápido, con tres terminales principales que adoptan medidas similares. Mientras tanto, empresas de transporte como DFDS y Skaraslättens Transport están ampliando las flotas eléctricas a medida que crece la infraestructura de carga.
La mejora de la terminal de Wallenius Wilhelmsen, valorada por 6,1 millones de euros, subraya los esfuerzos en curso para modernizar y apoyar la electrificación.
9. Puerto de Hamburgo
Fundación: 1189 Autoridad
Portuaria: Autoridad Portuaria
de Hamburgo Volumen de carga TEUs: 5,8 millones
El puerto de Hamburgo está avanzando en las flotas eléctricas para reducir las emisiones e impulsar la sostenibilidad.
Flotte Hamburg está adoptando tecnologías de propulsión limpias y reacondicionamiento de buques. En junio de 2024, encargó dos barcos de trabajo eléctricos para el transporte y las inspecciones.
Para 2025, todas las terminales principales tendrán energía en tierra, los puntos de carga rápida admitirán camiones eléctricos y casi 100 vehículos de guiado automático cambiarán a baterías de iones de litio para mayor eficiencia.
8. Puerto de Nueva York y Nueva Jersey
Fundación: 1921 Autoridad
Portuaria: La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ)
Volumen de carga TEUs: 8 millones
El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey está haciendo la transición de más de 2.000 vehículos a alternativas de cero emisiones y ampliando la infraestructura de carga, con el objetivo de lograr cero emisiones netas para 2050.
El aeropuerto JFK está agregando 24 cargadores rápidos, mientras que las asociaciones con Revel, NYPA y NREL apoyan la electrificación de camiones de acarreo.
Para 2030, PANYNJ planea reducir las emisiones directas en un 50%, integrando la sostenibilidad en los arrendamientos, las adquisiciones y las operaciones.
7. Puerto de Long Beach
Fundación: 1911 Autoridad
Portuaria: La Junta de Comisionados
del Puerto Volumen de carga TEUs: 9 millones
El puerto de Long Beach está acelerando la electrificación de la flota para alcanzar cero emisiones para 2035, con el objetivo de convertir todos los equipos de manejo de carga para 2030 y los camiones para 2035.
A finales de 2024, se instalaron 60 cargadores hiperrápidos y se inauguró la estación de carga pesada más grande de América del Norte.
Empresas como Amazon y WattEV están desplegando camiones eléctricos, mientras que las inversiones conjuntas amplían la infraestructura de carga regional.
6. Puerto de Los Ángeles
Fundación: 1907 Autoridad
Portuaria: La Junta de Comisionados
del Puerto de Los Ángeles Volumen de carga TEUs: 9,3 millones
El Puerto de Los Ángeles está haciendo la transición a flotas eléctricas, ya que busca alcanzar las cero emisiones para 2035, reemplazando 28 vehículos de combustión interna en el Muelle 400 y desplegando manipuladores superiores alimentados por baterías en la Terminal Yusen.
Los planes incluyen 425 unidades de manejo de carga eléctricas a batería y 300 nuevas estaciones de carga, respaldadas por una subvención de la EPA de $412 millones.
Las colaboraciones con Volvo, el programa de cupones de California para camiones de cero emisiones y el Puerto de Long Beach están financiando la expansión regional de la carga.
5. Puerto de Amberes-Brujas
Fundación: 1811 Autoridad
Portuaria: Autoridad Portuaria de Amberes-Brujas
Volumen de carga TEUs: 12 millones
El puerto de Amberes-Brujas está avanzando en las flotas eléctricas para alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, introduciendo seis remolcadores energéticamente eficientes, incluido el primer remolcador RSD totalmente eléctrico de Europa, el Volta 1.
La infraestructura de carga está creciendo con el centro de Milence y las instalaciones de Van Moer Logistics, incluida la carga dedicada para Volta 1.
Una serie de asociaciones con líderes de la industria están desarrollando corredores verdes para el transporte eléctrico pesado en toda la región.
4. Puerto de Róterdam
Fundación: 1270 Autoridad
Portuaria: Autoridad Portuaria de Róterdam
Volumen de carga TEUs: 15,3 millones
El puerto de Róterdam está avanzando en la adopción de flotas eléctricas para lograr cero emisiones netas de CO₂, centrándose en la electrificación del transporte regional, con empresas como Innocent Drinks y DFDS desplegando camiones eléctricos.
APM Terminals está modernizando sus equipos, incluidos las carretillas pórtico híbridos, y en 2025 abrió su primera estación de carga de camiones eléctricos en Waalhaven.
Las asociaciones con ABB E-mobility y TRE están ampliando la infraestructura, y el puerto espera 2.000 camiones eléctricos para 2030 y 50 puntos de carga para logística sostenible.
3. Puerto de Vancouver
Fundación: 1912 Autoridad
Portuaria: La Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser (VFPA)
Volumen de carga TEUs: 31 millones
El puerto de Vancouver está adoptando flotas eléctricas para reducir las emisiones y promover la sostenibilidad. Las nuevas incorporaciones incluyen camionetas y furgonetas eléctricas y un ATV totalmente eléctrico, y se esperan más vehículos en 2025.
La infraestructura de carga está creciendo, con 26 nuevas estaciones en 2024 y cargadores rápidos públicos para 2025, respaldados por una subvención de infraestructura de energía limpia de 22,5 millones de dólares.
La Hoja de Ruta de Electrificación del puerto, desarrollada junto con BC Hydro, se alinea con su objetivo de neutralidad de carbono para 2050.
2. Puerto de Singapur
Fundación: 1819 Autoridad
Portuaria: La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur
Volumen de carga TEUs: 37 millones
El puerto de Singapur está trabajando para lograr cero emisiones netas en su sector de embarcaciones portuarias nacionales para 2050, con pruebas en curso para el Hydromover, el primer buque de carga totalmente eléctrico del país, con baterías intercambiables y una capacidad de 25 toneladas.
PSA International y MPA están electrificando grúas, maquinaria y embarcaciones, mientras que la infraestructura de carga se expande con una estación piloto e-HC en Marina South Pier, con el objetivo de implementarla en todo el país para 2025.
Las asociaciones con Yinson GreenTech, Pyxis Energy y otras apoyan la electrificación de la flota, con el mandato de que todas las nuevas embarcaciones portuarias sean eléctricas o compatibles con el combustible neto cero para 2030.
1. Puerto de Yantai, China
Fundación: 1398 Autoridad
Portuaria: The Yantai Port Group Co
Volumen de carga TEUs: 122 millones
El puerto de Yantai en Shandong, China, está acelerando su transición a flotas eléctricas para operaciones sostenibles.
En colaboración con QIJI Energy, Hutchison Ports Yantian lanzó la primera estación de intercambio de baterías de chasis en muelle del mundo, reduciendo el tiempo de carga a solo cinco minutos, sirviendo a 100 camiones eléctricos y reduciendo el consumo anual de diésel en más de 2.000 toneladas.
El puerto utiliza remolques de intercambio de baterías, logrando un aumento interanual del 40,5% en el volumen de carga, con 286 estaciones de carga y 1.206 pilas de carga desarrolladas por State Grid Yantai, apoyando la logística verde y los objetivos de neutralidad de carbono de China para 2060.
Además, las colaboraciones con QIJI Energy y BYD están impulsando aún más la adopción de la logística verde en apoyo de los objetivos de neutralidad de carbono de China para 2060.