La inminente desaparición de la exención de minimis (se refiere a un umbral de valor por debajo del cual los bienes importados están exentos de aranceles y/o impuestos aduaneros) podría provocar mayores costos y retrasos, dijo Niall van de Wouw, de Xeneta.
Resumen:
- Si bien la exención de minimis ha regresado momentáneamente, un movimiento permanente de la administración del presidente Donald Trump para eliminar la disposición tendrá un impacto significativo en la capacidad de carga aérea entre los EE. UU., China y más allá, según el informe de Xeneta del 5 de febrero.
- Dado que los envíos transfronterizos de comercio electrónico representan más del 50% de la capacidad de carga de China a los EE. UU., prohibir los envíos de importación de entrada de minimis aumentaría los costos, agregaría requisitos de entrada "que consumen mucho tiempo" y crearía retrasos aduaneros, informó Xeneta.
- "Los productos de comercio electrónico pueden ser un poco más caros si se elimina el nivel de minimis, pero seguirán siendo más baratos que comprar a través de minoristas en los EE. UU., pero los retrasos en la recepción de los productos debido a interrupciones operativas podrían tener un impacto mayor que el precio porque quita el atractivo para los consumidores", dijo el director de carga aérea, Niall van de Wouw.
Visión:
Según van de Wouw, "se necesitará un mazo" para quebrar la demanda de los consumidores: el bloqueo del minimis por sí solo no lo hará.
"El comercio electrónico de China no se creó para aprovechar las lagunas de minimis, sino que se ha aprovechado de la demanda de los consumidores de productos baratos y rápidos", dijo.
Agregó que los gigantes del comercio electrónico de China "sabían que este día llegaría" y no construirían un modelo de negocio que se desmoronaría fácilmente bajo el colapso de la exención de minimis.
"Incluso si se bloquea el nivel de minimis, los minoristas de comercio electrónico seguirán vendiendo y enviando los productos. Es posible que no haya un impacto significativo en las tarifas de carga aérea a corto plazo en este escenario, incluso si causa caos en el aeropuerto receptor en los EE. UU.".
Si el consumidor decide que el precio más barato no vale la pena esperar más tiempo para recibir sus productos, lo más probable es que el mercado de carga aérea vea una presión a la baja en las tarifas mundiales de carga aérea.
"Esperemos y veamos. Tal vez nada cambie", dijo.
De cara a 2025
Van de Wouw informó que no hay razón para cambiar el pronóstico de crecimiento de la carga aérea de Xeneta del 4% al 6% para 2025, a pesar de que en enero se registró un aumento interanual del 2% inferior al esperado en la demanda de carga aérea.
Enero en números
- 2% - Aumento porcentual interanual en el volumen mundial de carga aérea.
- 2,65 $ - La tasa spot promedio por kilogramo aumentó un 17% interanual y bajó un 11% en comparación con el mes anterior.
- 57% - El factor de carga dinámica global, que mide el volumen y el peso de la carga volada, así como la capacidad disponible.
Fuente: Xeneta
Según el director de carga aérea de Xeneta, los volúmenes de enero se vieron afectados por las celebraciones anteriores del Año Nuevo Lunar, y agregó que la ansiedad por las guerras comerciales y los aranceles es prematura.
"El menor crecimiento de la demanda de carga aérea en enero no se debió al presidente Trump, ni tampoco al Año Nuevo Lunar anterior. También se compara con una comparación inusualmente alta en enero de 2024", dijo van de Wouw.
Pero la planificación seguirá siendo un desafío, ya que la incertidumbre no es beneficiosa para la confianza comercial, señaló. Van de Wouw aconsejó que los transportistas "no deben apresurarse a hacer demasiados planes o tomar medidas drásticas", y agregó que los equipos deben ser flexibles y pacientes para ver cómo se desarrollan las cosas.
"La implementación de aranceles por parte de Estados Unidos y las respuestas de China, Canadá y México son solo el comienzo de una negociación. Todo es transaccional", dijo. "Podríamos terminar en una guerra comercial global, pero en el caso del presidente Trump, tenemos a alguien que está listo para negociar todo y el resto del mundo puede influir en el resultado, como ya hemos visto. La consistencia aquí es que está buscando un acuerdo".